Klar för säsongen

Nu sitter nya tändkablar monterade. Endast ljuddämparen återstår.

Nästan klart nu

Nu har jag fått klart allt vad heter kamrem och ventillyftare. Startade bilen för första gången i lördags eftermiddag och det utan bekymmer. Nya remmar överallt känns riktigt bra inför våren. Oljudet från ventillyftarna slipper jag också.

Nu ska jag bara byta slutdämparen, tändkablarna och bromsklossar fram.

Nästa projekt kommer antagligen bli att dra ut drivaxlarna och rengöra dem samt byta båda drivknutsdamaskerna då de spruckit.

Arbetet går vidare…

Har idag köpt ny vattenpump och balansaxelrem. Nu är det ju så att när man väl är där och bökar så är det ju lika bra att byta ut det som inte är bytt på länge.

Kommer även att köpa nya löprullar och spännrullar där det behövs. Ny vibrationsdämpare slår jag till med också.

När det här projekt är klart kommer detta att ha blivit utbytt:

Ventillyftare
Ventilkåpspackning
Vattenpump
Löprulle kamaxelrem
Remspännare balansaxelrem
Kamrem
Balansaxelrem
Drivremmar
Tändkabelsats
Vibrationsdämpare kamaxelrem

…och säkert något mer under resans gång.
Allt detta uppgår till ett pris av 4 105:- och då är det halva priset på vibrationsdämparen som jag får köpa av Martin på Mitsubishi Club Sweden, tack så mycket Martin!

Haha…

Nu sitter nya lyftare med 3mm hål monterade. De gamla fjädrade inte tillbaka längre, de verkar vara helt slut.
Ventilkåpan monterad också och än så länge verkar allting lira som det ska.

Lite mer bilder:

Plötsligt händer det…

Då var jag i farten med att byta ventillyftare.
Kommer samtidigt att byta kamrem, spännare, löprulle,
balansaxelrem och alla drivremmar.

Bilderna talar för sig själva…

Status just nu är att alla lyftare är bytta samt att kamaxeln är på plats.
Nästa steg blir att dra fast kamaxelöverfallen och införskaffa en
ventilkåpspackning, montera ventilkåpan och ta itu med remmarna.

Ass-lift

Svartlackerat mittenparti mellan baklysena med bokstäver
från andra generationens Eclipse.

Mindre modifikationer utvändigt

Cornersplitters fram och vita blinkers. Mina sidoblinkers kommer från en Saab 9-5.

Vad händer till våren…

Som bilen är nu är det roligare att köra en Suzuki Alto som har krockat med berget.
Det som kommer behöva göras för att få den att gå som en Koenigsegg CCX är följande:

- Följa upp felkoden som irriterat mig ett år nu
- Byta vattenpump
- Byta alla drivremmar
- Byta ventillyftarna som låter som de har gjort sitt, och därmed byta ventilkåpspackningen som läcker en gnutta


- Oljebyte med tillhörande filterbyte
- Byta slutdämparen till något elakare


- Tändkablarna kommer bytas. (De är från när bilen tillverkades 1992.)

Ojdå, det här var mycket. Men vad gör man inte för att spöa några CCX:er i sommar…

Bilsport Superstage 2006-05-13

Prövade på tillsammans med Mitsubishi Club Sweden att köra bilsport superstage i Emmaboda i våras. Jag är nöjd med min bästa tid som idag ligger på 1.46.32.

Roligt var också att det dök upp människor från tidningen bilsport och gjorde reportage om oss. Finns att läsa i bilsport nummer 12.